“En un inicio, Uber era una empresa de un pequeño producto con una pequeña cantidad de socios conductores en una zona delimitada”, comenta Juan Pablo Eiroa, director universal de movilidad de Uber México. “Pero ahora contamos con más de 1.7 millones de socios conductores en el país”.
Si aceptablemente se manejo de un servicio polémico por diferentes cuestiones relacionadas con la forma en que operan los socios conductores o incluso la atención al cliente, en México cuenta con una colchoneta de 8 millones de usuarios que recurren a la plataforma como una opción de movilidad cada mes.
Las claves que el ejecutante ve detrás del éxito de Uber México son que llegó a ofrecer una movilidad más óptima y sencilla para los usuarios; sin incautación, asimismo acepta que a lo prolongado de esta período uno de los principales retos y focos de atención para la plataforma ha sido la seguridad.
Seguridad, el punto más conflictivo de Uber
En estos 10 primaveras, Uber ha enfrentado importantes casos relacionados con la seguridad de la parentela, los cuales pusieron en predicamento la calidad del servicio. Uno de los más importantes temas ha sido el de la violencia sexual en torno a las mujeres durante sus viajes.
De acuerdo con el Reporte de Seguridad de Uber 2019-2020, en Estados Unidos se recibieron 3,824 reportes de delitos sexuales, entre los cuales, 141 fueron por violaciones y 998 por atropello sexual. Pese a estas cifras, los números representan una disminución de 38% respecto al reporte de 2017-2018.
Oportuno a este tipo de situaciones, Eiroa resalta que han puesto más atención en las funciones de seguridad de la plataforma. “La hemos hecho ponerse al día para que no sea solo una aplicación segura, sino que asimismo esa confianza sea un camino que recorramos continuamente y siga creciendo”.
Desde 2013, Uber ha resuelto más de 40 funcionalidades de seguridad, como el PIN para repasar el inicio de un delirio o el operación RideCheck, que permite identificar anomalías en los viajes y así disparar ciertas acciones para proteger a la parentela.
Asimismo, el director de movilidad menciona que han profundizado la colaboración con las autoridades y muestra de ello es la integración con el C4 y C5 en Ciudad de México, poco que adoptaron adecuado al examen de que la seguridad era un problema que no les permitía avanzar en sus objetivos.
En términos de violencia de existencias Uber asimismo ha sido consciente de esta problemática y ha realizado esfuerzos para compendiar estas cifras. Cecilia Román, líder de comunicación de seguridad en Uber, compartió previamente a Expansión que desde 2018 han mantenido el compromiso de combatir y erradicar la violencia contra las mujeres.
“Este es un duelo que enfrentamos en todo el mundo, la región y en México. Pero tenemos la posibilidad de ser parte de una opción y productos valiosos. Nuestra convicción es que tiene que ser un trabajo integral desde diferentes ámbitos”, compartió.
Entre algunas de las herramientas que han integrado en este sentido se encuentra los filtros para los socios conductores, la tolerancia cero en presencia de conductas inapropiadas, así como las alianzas e iniciativas con institutos de investigación, redes de refugio y ONG’s para originar contenido informativo.
La pandemia, el gran momento de Uber Eats
Durante el momento más cruento de la pandemia, el negocio principal de Uber se vio fuertemente afectado. En 2020 y la primera fracción de 2021, mientras la parentela se refugiaba en sus casas, los viajes cayeron considerablemente. Para el segundo trimestre de 2021 y buena parte del 2022, la empresa se enfrentó a una escasez de choferes quienes buscaron otras alternativas para obtener ingresos.
Fue hasta el segundo trimestre de 2023 cuando la empresa se olvidó completamente del año, pues logró reponer el segmento de movilidad hasta hacerlo el más redituable, con 4,890 millones de dólares en ingresos para ese periodo, adicionalmente de un récord de 137 millones de usuarios mensuales en la plataforma.
Así, mientras la división de movilidad pasaba un momento de vacas flacas, la enhiesto de entrega de alimentos fue la responsable de sostener a la compañía. Los datos resaltan que en 2021 ingresó 13,400 millones de dólares, mientras que en 2022 fue de 14,300 millones.
En México, este engendro asimismo se replicó. Uber Eats comenzó con 500 establecimientos en 2016 en México y ahora cuenta con más 50,000 negocios, los cuales no son sólo restaurantes, sino asimismo supermercados, farmacias o incluso tiendas de mascotas, lo cual demuestra la relevancia de este negocio para Uber.
Actualmente, Uber Eats representa 20% de los ingresos de los restaurantes que hacen uso de su plataforma, y ahora que la pandemia dejó de ser un problema, Colunga menciona que el impacto ya no sólo es en lo digital, sino asimismo en lo físico, pues los clientes que descubrieron restaurantes por Uber Eats están acudiendo a los negocios de forma presencial.
Empresa entero con impacto almacén
Durante este periodo, Uber México ha tenido que convivir con diferentes retos globales. Uno de los más importantes ha sido Uber Files, una investigación donde se reveló cómo Travis Kalanik, cofundador de Uber, tuvo trato directo con varios gobiernos para poder respaldar su expansión.
Uber dijo a The Guardian, diario responsable de la investigación, que cometió errores y pasos en desleal, pero que se había transformado desde 2017 bajo el liderazgo de su contemporáneo director ejecutante, Dara Khosrowshahi.
«No tenemos ni daremos excusas por el comportamiento pasado que claramente no está en recorrido con nuestros títulos actuales. En cambio, le pedimos al sabido que nos juzgue por lo que hemos hecho en los últimos cinco primaveras y lo que haremos en los próximos primaveras”, señaló la empresa al medio anglosajón.
A pesar de ese impacto, Colunga resalta que ser una compañía entero es una “gran superioridad”, pues les permite establecer una feedback de doble vía. Por una parte, los aprendizajes globales se toman para mejorar el producto de los países y, por otro costado, todo lo que sucede en México asimismo repercute en la operación entero.
“Pocas empresas tienen esta clase de escalera que te permite tener este nivel de educación, donde resuelves de guisa entero, pero al mismo tiempo atender las deposición locales”, concluye Colunga.
Creditos a Fernando Guarneros Olmos
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