«Una de las posibilidades al pensar en tener un anciano uso de vehículos autónomos es repensar que no habrá semáforos en las ciudades, pues la comunicación entre dispositivos trae un orden dispar a como hoy se mueven las ciudades», señaló Nicole Rodríguez, vicepresidenta CTO de AT&T México.
Sobre este tema, la empresa alemana Bosch ya está trabajando a nivel de conectividad 6G para automóviles. Esto se está desarrollando a través de un plan llamado 6G-ICAS4Mobility donde se examen establecer una conexión más cercana entre los vehículos y el llamado Internet de las Cosas (IoT).
6G puede ofrecer velocidades de hasta 1 terabit por segundo, lo que podría desempeñar un papel esencia para permitir que los automóviles interactúen con el medio animación y otros vehículos. Sin bloqueo, para el despliegue de esta red, se necesita que 5G crezca más.
«Ya tenemos más territorios en el mundo con esta tecnología, pero en torno a otras redes como la 6G la transición en cuanto a infraestructura será más rápida con 5G en forma masiva», Rodríguez.
En el contexto de 6G-ICAS4Mobility, Bosch actualmente está investigando la tecnología en un entorno industrial y continúa expandiendo el plan.
Esta nueva red ampliada permitirá, a partir de ahora, una circulación totalmente autónoma en entornos especialmente construidos para tal fin, como fábricas o zonas muy concretas de las ciudades.
Su funcionamiento será en efectividad mucho más sencilla de lo esperada: el conjunto de medios situados en un entorno concreto, como una calle, será letrado a través de una serie de sensores y radares acoplados al propio transporte.
Al mismo tiempo, los semáforos y los vehículos estarán conectados entre sí a través de la red 6G y además podrán comunicarse entre sí. De esta forma, se crea una imagen digital más precisa y se visualiza digitalmente un atlas completo del entorno en el que se encuentran.
Creditos a Eréndira Reyes
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